福州地鐵低碳管控平臺(tái)項(xiàng)目獲綠色城軌智慧城軌優(yōu)秀應(yīng)用案例
近日
2024（第十一屆）
中國(guó)城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)
暨綠色智慧城軌大會(huì)在福州召開
福州地鐵低碳管控平臺(tái)
獲得綠色城軌智慧城軌優(yōu)秀應(yīng)用案例
該平臺(tái)在“綠色城軌”的藍(lán)圖下，以福州地鐵6號(hào)線東調(diào)段為示范，通過一系列技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐，展現(xiàn)了其在降低運(yùn)營(yíng)能耗、提升運(yùn)營(yíng)效率方面的卓越成效。
技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)節(jié)能新高度
福州地鐵低碳管控平臺(tái)聚焦于地鐵運(yùn)營(yíng)中能耗占比最大的牽引、空調(diào)、照明系統(tǒng)，通過優(yōu)化列車節(jié)能駕駛、車載空調(diào)、雙向變流裝置、車站空調(diào)、車站照明等方面控制策略，達(dá)到顯著的節(jié)能效果。
該平臺(tái)的核心技術(shù)有四項(xiàng)：基于阻力參數(shù)辨識(shí)的列車節(jié)能駕駛策略的在線解算，確保節(jié)能推薦速度曲線的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)優(yōu)化；基于空間矢量控制的雙向變流器的智能控制策略與切換，實(shí)現(xiàn)列車牽引供電網(wǎng)電能回饋與列車工況的匹配效率；基于數(shù)據(jù)融合的空調(diào)負(fù)荷預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)車載空調(diào)系統(tǒng)的能耗監(jiān)測(cè)與智能節(jié)能控制；基于邊緣計(jì)算、云計(jì)算與大數(shù)據(jù)的綜合應(yīng)用，通過數(shù)據(jù)挖掘與分析，為車站節(jié)能提供多樣化策略，并以三維可視化的方式直觀展示耗能情況、趨勢(shì)及管控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。
創(chuàng)新亮點(diǎn)凸顯行業(yè)前沿
該平臺(tái)的創(chuàng)新之處在于，它首次提出考慮基本阻力辨識(shí)的列車節(jié)能駕駛策略的實(shí)時(shí)優(yōu)化方案，為城市軌道交通的節(jié)能駕駛開辟新路徑。同時(shí)，它具有基于負(fù)荷預(yù)測(cè)技術(shù)的城市軌道交通智能節(jié)能控制策略和基于數(shù)字孿生的節(jié)能可視化管控平臺(tái)，為城市軌道交通的高質(zhì)量發(fā)展提供技術(shù)支撐。
試點(diǎn)應(yīng)用成效顯著成效顯著
目前，福州地鐵低碳管控平臺(tái)在6號(hào)線東調(diào)段車輛和十八孔閘站進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)11%的綜合能耗節(jié)能率。通過在試點(diǎn)過程中的不斷優(yōu)化與完善，該平臺(tái)將逐步在福州地鐵新線建設(shè)中推廣和應(yīng)用，降低地鐵運(yùn)營(yíng)成本，提升環(huán)保效益。
福州地鐵低碳管控平臺(tái)由福州地鐵集團(tuán)、福州軌道交通設(shè)計(jì)院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“福軌院”）、福州福蓉軌道科技有限公司共同參與設(shè)計(jì)，福軌院作為項(xiàng)目技術(shù)方代表，受邀參加本次大會(huì)并做專題報(bào)告。福軌院始終將科技創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力，科研團(tuán)隊(duì)深耕BIM正向化、智能化設(shè)計(jì)以及BIM+技術(shù)、綠色低碳技術(shù)等前沿領(lǐng)域。目前已獲得19項(xiàng)軟件著作權(quán)、34項(xiàng)實(shí)用新型專利和5項(xiàng)發(fā)明專利的授權(quán)，榮獲科技型中小企業(yè)、福建省科技小巨人企業(yè)、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)等榮譽(yù)稱號(hào)，形成科技創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展的完整梯次。
閩公網(wǎng)安備：
