長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐建設(shè)提速
金秋送爽，奮斗正當(dāng)時(shí)。進(jìn)入第四季度黃金施工期，位于濱海新城的福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐配套工程啃下多個(gè)“硬骨頭”，為明年11月底主體工程完工目標(biāo)按下“加速鍵”。
福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐地處福州都市圈的核心，是省內(nèi)首個(gè)集飛機(jī)、高鐵、地鐵、高速、公交“零換乘”的高效集約型綜合交通樞紐，位于T1、T2航站樓之間，可實(shí)現(xiàn)航空、高鐵、地鐵、公交、公路客運(yùn)的無(wú)縫換乘。其配套工程包括南北進(jìn)場(chǎng)路、地下市政配套工程等3個(gè)項(xiàng)目。其中，北進(jìn)場(chǎng)路起點(diǎn)順接機(jī)場(chǎng)第二高速公路，終于機(jī)場(chǎng)北垂滑道，全長(zhǎng)約2.44公里；南進(jìn)場(chǎng)路起點(diǎn)順接已通車的機(jī)場(chǎng)高速公路，終于機(jī)場(chǎng)南垂滑道，全長(zhǎng)約1.934公里；兩條新路均按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主路為雙向六車道，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)，輔路設(shè)計(jì)速度40千米/小時(shí)。地下市政配套工程則與機(jī)場(chǎng)GTC交通中心合建，包括F2/ F3線車站、預(yù)留地鐵線車站、地下?lián)Q乘廳等。
多種交通工具零換乘，意味著多個(gè)項(xiàng)目的交叉和銜接。本項(xiàng)目和機(jī)場(chǎng)二期、機(jī)場(chǎng)第二高速、市政道路等多處交叉，且臨近機(jī)場(chǎng)敏感區(qū)，施工外部因素影響多，對(duì)交通導(dǎo)改、管線征遷、施工組織和安全提出了高要求。
通過(guò)優(yōu)化涉鐵、涉高速部分施工，北進(jìn)場(chǎng)路新建特大橋1~8號(hào)墩柱及第三聯(lián)現(xiàn)澆箱梁正在如火如荼進(jìn)行。此外，地下市政配套工程地鐵及國(guó)鐵站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成閉環(huán)，地下站房的外圍已經(jīng)框定，全面進(jìn)入基坑土方和開(kāi)挖施工支撐梁施工階段。
“南北進(jìn)場(chǎng)路路基工程均完成超過(guò)70%，橋梁均在進(jìn)行上部現(xiàn)澆梁施工，計(jì)劃今年底完成路基施工，明年完成橋梁、交安、綠化等剩余工程。同時(shí)，地下市政配套工程明年9月底完成預(yù)留地鐵站、預(yù)留國(guó)鐵站主體結(jié)構(gòu)施工。”上述負(fù)責(zé)人介紹。
福州機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐建成后，將打造為海上絲綢之路的門戶樞紐、國(guó)際性綜合交通樞紐。該樞紐將銜接機(jī)場(chǎng)2座航站樓、2條機(jī)場(chǎng)高速、濱?？炀€、福莆寧鐵路F2F3線，進(jìn)一步改善機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)系統(tǒng)，率先在省內(nèi)實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)機(jī)場(chǎng)”，極大方便客貨快速周轉(zhuǎn)，對(duì)加快“福州都市圈”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推動(dòng)福州乃至福建經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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