解讀《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》

日期:2022-03-29 14:56 來源:自然資源和規(guī)劃局 瀏覽量:
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  2022年2月23日,深圳市交通運輸局公布《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》(下稱“十四五”規(guī)劃)。

  一、規(guī)劃背景

  在國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局背景下,深圳面臨粵港澳大灣區(qū)、先行示范區(qū)、交通強國等多重政策疊加的發(fā)展機遇。為總體部署和統(tǒng)籌安排未來五年全市綜合交通發(fā)展,加快構(gòu)建構(gòu)建現(xiàn)代化國際化一體化綜合交通運輸體系和高品質(zhì)高效能高融合城市交通運行體系,深圳組織編制了“十四五”規(guī)劃。

  二、總體目標

  “十四五”期間,深圳將從國際、國內(nèi)、大灣區(qū)、都市圈等輻射范圍加強綜合交通運輸體系建設(shè),以高融合、可持續(xù)、高質(zhì)量、人民滿意為準則加強城市交通運行體系建設(shè),構(gòu)建智慧引領(lǐng)下的國際性綜合交通樞紐城市。

  三、主要任務(wù)

  一是打造暢通雙循環(huán)的全球交通戰(zhàn)略樞紐。 應(yīng)對“雙循環(huán)”新發(fā)展格局要求,精細化提升機場、港口、鐵路、公路等對外基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力和服務(wù)水平,構(gòu)建具有全球競爭力、代表國際智慧化與綠色化發(fā)展前沿水平的國際性綜合樞紐,暢通國內(nèi)國際要素循環(huán)流通網(wǎng)絡(luò),促進國內(nèi)國際運輸市場規(guī)則和標準有機相容。加快推進機場三跑道、鹽田港東作業(yè)區(qū)、深汕高鐵、組合港體系等一批重點工程建設(shè)。

  二是建設(shè)高效集約的全球性物流樞紐城市。推動空港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐建設(shè),大力發(fā)展智慧物流、保稅物流、冷鏈物流等物流形式,加快建設(shè)現(xiàn)代物流體系,打造國家綜合物流樞紐節(jié)點,努力建成暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的全球物流樞紐城市。繼續(xù)鞏固現(xiàn)代物流業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)地位,推進物流行業(yè)提質(zhì)增效。

  三是共建品質(zhì)宜行的區(qū)域綜合立體交通網(wǎng)。高起點打造深圳都市圈,高站位實施“灣區(qū)通”工程,助力區(qū)域構(gòu)建由城際鐵路、高快速路、低空飛行、水上客運共同組成的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò),形成海陸空鐵立體聯(lián)動、服務(wù)體系智慧宜行、協(xié)同機制完備暢通的區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展新格局,全面提升“東進、西協(xié)、南聯(lián)、北拓、中優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略格局。加快穗莞深城際南延、深惠城際等城際軌道以及深中通道、機荷-惠鹽高速改擴建等公路通道的建設(shè)。規(guī)劃預(yù)留伶仃洋通道、外環(huán)高速西延跨江通道。

  四是構(gòu)建多網(wǎng)融合的品質(zhì)公交服務(wù)體系。以持續(xù)深化公共交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,推動“軌道-公交-慢行”設(shè)施融合、信息融合、服務(wù)融合,引導(dǎo)數(shù)字科技激發(fā)公共交通新業(yè)態(tài)、新服務(wù)、新模式,為市民提供選擇更加多元、服務(wù)更具吸引力的一體化出行網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建高效引領(lǐng)超大城市集約綠色發(fā)展的公共交通運輸服務(wù)體系。加快推進軌道三期、四期及四期修編等項目建設(shè),優(yōu)化軌道交通客流走廊的公交線網(wǎng)布局。

  五是打造數(shù)字驅(qū)動的智慧交通新基建樣板。推動新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合,強化數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展,加快構(gòu)建融合類智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施、信息類智慧交通技術(shù)平臺、創(chuàng)新類智慧交通應(yīng)用服務(wù)新基建體系,打造世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先的綜合性智慧交通創(chuàng)新示范,以新業(yè)態(tài)新模式引領(lǐng)交通領(lǐng)域數(shù)字化消費新需求,為深圳交通高質(zhì)量發(fā)展提供全新動能。推動深圳智慧機場、智慧港口、智慧高速、智慧樞紐、智慧口岸等項目建設(shè)。

  六是探索超大城市交通現(xiàn)代化治理新標桿。強化交通治理水平,轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)“自上而下”的管理模式,持續(xù)推進交通治理模式升級。持續(xù)開展綜合交通服務(wù)品質(zhì)提升,不斷改善出行體驗。推動綠色集約化的交通發(fā)展格局,構(gòu)建便捷、高效、綠色、安全的城市交通體系。建立交通運輸安全保障體系,提升風險防控與安全應(yīng)急能力,逐步提升交通服務(wù)共建共治共享水平。

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