關(guān)于《福州城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2021年修編）》的解讀
2022年6月，福州市人民政府正式批復(fù)了《福州城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2021年修編）》（下稱(chēng)線網(wǎng)規(guī)劃）。
經(jīng)過(guò)多輪優(yōu)化完善，形成了與新一版福州市國(guó)土空間總體規(guī)劃、城市綜合交通規(guī)劃相契合的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。軌道線路以福州中心城區(qū)為主，加密城區(qū)線網(wǎng)密度，將軌道線路往南嶼、南通、濱海新城等外圍延伸，并預(yù)留輻射周邊區(qū)縣的市域線。至2035年，線網(wǎng)規(guī)劃方案總體由16條線路組成（含F(xiàn)1線），總長(zhǎng)約623公里，其中市區(qū)線12條、約426公里，市域線3條、約135公里，城際F1線約62公里。遠(yuǎn)景規(guī)劃展望至2050年，規(guī)劃范圍拓展至福州市域。線網(wǎng)方案由20條線路組成（含F(xiàn)1線），總長(zhǎng)約783公里，其中市區(qū)線13條、約462公里，市域線6條、約259公里，城際F1線約62公里。
根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃方案，城市軌道換乘站由現(xiàn)狀既有及在建15座增加至遠(yuǎn)景69座，并構(gòu)建4號(hào)線獨(dú)立環(huán)線，大幅優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性和換乘效率。福州站、福州南站、長(zhǎng)樂(lè)東站、福州西站以及長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)將至少規(guī)劃2條軌道交通線路服務(wù)。線網(wǎng)規(guī)劃方案共新增6條市域線，將串聯(lián)福州濱海新城、福州地區(qū)大學(xué)城、東南汽車(chē)城、絲路海港城、福州（長(zhǎng)樂(lè)）國(guó)際航空城及福州現(xiàn)代物流城，實(shí)現(xiàn)市域軌道交通全域連通。
閩公網(wǎng)安備：
